EL MERCADO DEL COCHE USADO RETROCEDE EN CANARIAS EN EL MES DE OCTUBRE.

EN DATOS ACUMULADOS CANARIAS RETROCEDE UN 0,40%

El mercado de vehículos de ocasión (VO) en Canarias ha registrado un cambio de tendencia en el décimo mes del año. Durante octubre de 2026, se contabilizaron un total de 8.359 operaciones, lo que representa una caída del 7,48% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Esta desaceleración mensual también se refleja en el balance del año. En los datos acumulados entre enero y octubre de 2026, las ventas totales de turismos y todoterrenos de ocasión alcanzaron las 82.629 unidades, registrando un leve retroceso del 0,40% respecto al mismo periodo de 2025.

El envejecimiento del mercado: protagonismo absoluto de los vehículos de más de 10 años

Al analizar la evolución del mercado según la antigüedad de los vehículos, los datos acumulados del año revelan una preocupante realidad estructural. Los turismos y todoterrenos de más de 10 años siguen siendo los grandes dominadores del sector en las islas.

En lo que va de año, se han transferido 44.756 unidades en este tramo de edad. Esta cifra supone que este tipo de coches concentra una cuota de mercado del 54,79%, es decir, más de la mitad de todas las operaciones realizadas en el archipiélago. No obstante, se destaca que los vehículos de más de 10 años descienden 1,50% respecto a 2025 y aumentan las ventas de los vehículos de entre 1 y 5 años.

Análisis y valoraciones: cambio de ciclo y riesgos medioambientales

Este comportamiento en las cifras confirma que el mercado de vehículos de ocasión cae por segundo mes consecutivo, después de años de continuo crecimiento. Detrás de este descenso se encuentra un factor clave: la entrada de una mayor oferta de vehículos nuevos a precios competitivos, una alternativa que podría estar influyendo de manera directa en la reducción de la demanda en el canal de ocasión.

Por otra parte, la patronal alerta sobre el importante porcentaje de las ventas que concentran los vehículos con más de una década de antigüedad. El hecho de que más de la mitad del mercado de usados corresponda a automóviles tan antiguos supone evitar el necesario rejuvenecimiento del parque móvil. Esta falta de renovación tiene un impacto directo y negativo en tres aspectos críticos para la sociedad, la seguridad vial, el consumo de combustible derivado de la menor eficiencia de los motores obsoletos eleva el gasto medio por kilómetro para los conductores, como el medio ambiente. Estos vehículos mantienen un elevado nivel de emisión de contaminantes y gases de efecto invernadero en comparación con las tecnologías actuales.

Crecimiento en el tramo joven frente al desplome del vehículo seminuevo

Como dato de interés adicional que se desprende de la estadística acumulada del año, destaca el comportamiento dispar en los extremos de antigüedad. Mientras que los vehículos seminuevos de 0 a 1 años muestran el mayor crecimiento del periodo con una subida del 7,43% (6.810 unidades), lo que implica la entrada de un número destacado de vehículos kilómetro cero y pruebas durante el ejercicio, las transferencias mensuales de este mismo tramo sufrieron un severo desplome del 19,05% en la comparativa directa de octubre, lo que puede anticipar una fuerte contracción en la rotación del stock más joven de cara al cierre del ejercicio.